voio连不上哈弗H6车机

就在今天，C罗代表尤文图斯首战意甲，4000人的小镇5000张门票被抢购一空，可见C罗在当今足坛的影响力。说到这里就让人联想到世界杯前夕，多年来坚持不做广告的长城汽车憋了个大招，直接请C罗给WEY品牌代言，虽然代言费没有公布，但无疑是个天价！

C罗世界杯梦幻般的开场让长城汽车赚足了面子，但好景不长，葡萄牙随即被淘汰出局，随后是蒙牛的代言人梅西，VIVO手机的内马尔还算多踢了一场。之后的事大家都知道了，7月10日C罗正式转会尤文图斯，胸前大大的JEEP字样让长城汽车哑巴吃黄连，如果是其他类别的广告还能接受，但偏偏也是SUV品牌，长城这笔买卖亏大了。

言归正传，说回WEY品牌，随着去年推出VV5、VV7车型之后，WEY定位自主高端豪华SUV的烙印就深深刻在了消费者的脑海里，加上时尚的外形和高性价比，这两款车的销量不断的在突破，去年年底月销量都能破万，但一年过去了，2款车的销量都被“腰斩”，所以WEY急需一辆诚意十足的车来救场，这个英雄到底会不会是一个月内将要上市的VV6呢？

VV6可以说继承了WEY品牌的两大特点，豪华和安全，VV5与VV7在各种公开的安全性能测试中，取得的成绩都还不错。VV6在外观上辨识度极高，这种成功的设计在自主品牌上几乎见不到，很“MAN”的设计也符合大众对SUV的审美，继承了WEY家族设计，VV6可谓成功了一半。

看过VV5的内饰，对VV6的就不会有太大惊喜，不同的是VV6内饰颜色搭配比较居家温馨，此外还提供全黑、棕黑套色以及黑棕多种内饰配色。空间乘坐上和VV5并没有差别，因为两车的轴距一样，较长的车身长度主要把空间贡献给了后备箱。

WEY系列车型的配置可以说没有丢国产豪华车的脸，从车内开始讲，座椅加热、方向盘加热、自动泊车、AutoHold等都一应俱全，后排出风口也是贴心的配置，但后排没有USB接口要给个差评。前排的手机无线充电功能终于可以让你不用再找充电线了。Nappa真皮座椅舒适性不用讲了，唯一一点就是不耐脏。

安全配置是VV6的主打亮点之一，比如带有行人/自行车识别的AEB主动紧急制动系统除此之外，自适应巡航、车道辅助保持、全景影像、交通标志信息识别、并线辅助等主动安全配置一个都没有少。

动力系统不会超出大家的预期，还是VV5和VV7上那副熟悉的配备，2.0T加7DCT，145kW的最大功率和355Nm的最大扭矩，带动这个1.7吨的车并不会很吃力。动力系统唯一不同的是，VV6身上配有博格华纳的四驱系统，在后轮离地时，这套四驱系统会立即锁止后轮，将动力传递至其它有附着力的车轮，没有附着力的车轮也不会过多的空转，这个动力转换的过程很快，可以判断VV6的四驱系统完全可以满足你轻度越野的需求。

VV6虽然还未上市，但最后也猜想下它可能会有的一些不足。VV5和VV7的车主都有反映新车异味很严重，那么VV6共享供应商的话，这个问题也逃不掉。双离合变速器是长城自主研发的，从用户反馈来看，变速器有调校不良、齿比设计不合理等问题，间接也导致了油耗的增加。广播接收能力偏弱，有杂音，这个情况很普遍，不知道是天线的原因还是一体机的原因。

国内消费者向来对外观的豪华感、车内的大空间、舒适的驾乘感上情有独钟，VV6虽然是一款再度细分化市场的新产品，但整体亮点并没有很突出，空间和舒适性上的小小提升可以勉强看做是对家用市场的改变吧。最终VV6能不能单骑救主，还要看它的市场表现了。