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轿跑suv哈弗h6s

2022.07.14 来源: 浏览:3次
轿跑suv哈弗h6s(轿跑suv哈弗h6s有哪些亮点)

区分是否为轿跑SUV,其实方法很简单,从肉眼上咱们就能清晰感知到,轿跑SUV的溜背比常规SUV更明显。但这次我们见到的哈弗H6S,虽然也是一款轿跑SUV,但溜背效果却更趋近常规SUV,而非直接从B柱车顶开始“溜背”。这样做的好处显而易见,后排头部空间更充裕。但这也为没有看到实车的年轻朋友带来一个问题,那就是缺失轿跑SUV的“灵魂”溜背,它还适合年轻人吗?

(2.0T车型)

(1.5T DHT车型)

年轻人选车在意的是什么?个人认为,在排除价格的因素外,颜值与性能必然是首要考虑的条件,尤其是性能,对于我这样的95后“老男人”来说,你颜值可以差点,但动力绝不能拉胯。所以我接触到哈弗H6S第一时间,就是查看它的动力信息。还好,它没有辜负“S”的后缀,起步就给到2.0T发动机。但奇怪的是,它的高配车型却是配备排量更小的1.5T发动机。

说到这里,有必要简单介绍下哈弗H6S的基本信息,有助于大家更好的了解它。其全系共分为5款车型,包括3款2.0T车型与2款1.5T车型,前者指导售价区间为13.89-15.99万,后者为15.49-16.49万。之所以1.5T车型价格更高,主要是它的动力系统由一台1.5T发动机+一台驱动电机,共同组成1.5T轻混动力,而2.0T车型为纯燃油版车型,绝对动力不及1.5T轻混车型,所以它更贵也是情有可原。

(2.0T车型)

按照价格高低,咱们依次讲一下哈弗H6S的2.0T与 1.5T轻混动力。其中,2.0T动力咱们在14万级自主SUV上也经常看到,但真正属于自主研发的机型,却是屈指可数。而哈弗H6S这套2.0T正是长城拥有自主知识产权的发动机,虽然参数不算出众,最大功率与最大扭矩分别仅为155kW、325N·m,但胜在经济性出色。其中,两驱2.0T车型NEDC百公里油耗仅为6.8L,只有四驱2.0T车型略高一点,为百公里7.3L。

为什么在提供2.0T动力之余,还有相对不错的油耗成绩,我一方面归咎于它的动力参数调校不高,另一方面又从发动机技术上面开始找寻答案。要想提升经济性,首要就得提高发动机热效率,而热效率又与压缩比、供油方式直接相关。为什么丰田的车一般比较省油,主要就是它的发动机热效率足够高。

而长城这台2.0T发动机热效率达到38.2%,且领先于大众EA211与本田地球梦L15B系列的发动机,主要得益于它优化了冷却系统、燃烧室、进气道以及控制策略,将压缩比升至12:1。同时它还采用顶置喷油嘴以及350bar高压喷油技术,虽然本质上还是缸内直喷技术的延伸,但配合集成于缸盖排气歧管、更高效的废气涡轮,以及与阿特金森循环有着异曲同工之妙的米勒循环,同样为提高燃油利用率做出了不小的贡献。

再回到发动机本身,看似不起眼的动力参数,实际跑起来又是另一番感受。首先是动力明显会比纸面上的数字更好。起步轻快有力,伴随7DCT湿式变速箱每一次延迟降挡,都能感受到动力连绵不断袭来,这是1.5T与部分合资2.0T机型所不能比拟的,实测加速甚至进入了6秒俱乐部。其次,除了常规驾驶模式外,它还支持原厂弹射起步,以及同价位少见的赛道模式。

处于该模式下,发动机即可解除最大扭矩限制,同时变速箱变得更加活跃,反应更灵敏。伴随每一次换挡加速,它都会有挠胎的现象,与之同步的还有让人十分激情的排气声浪传出。当然不得不吐槽的是,关闭赛道模式之后,哈弗H6S的声浪仍然存在。当你想要安静的时候,这声音着实有些讨厌。另外,切换驾驶模式只能从中控屏调取,没有相应的实体按键设计,我认为多少有些不便。

(1.5T DHT车型)

如果说2.0T车型只是动力让你满意,那么看完哈弗H6S的1.5T轻混车型,可以让你有一种“鱼、熊掌可兼得”的感受。仅从1.5T发动机本身来看,它的最大功率与最大扭矩仅有110kW、230N·m,但有了驱动电机“打辅助”,情况就完成不同了,系统综合功率及综合扭矩分别达到179kW、530N·m,起步更加平顺且安静。关键是,NEDC百公里油耗仅为4.9L,配合61L油箱,理论上续航超过1240km。

对比主流混动系统来看,我认为长城这套1.5T轻混有两个优势与一个不足。优势一,它并非是需要插电的混动,减少了充电的繁琐,同时还能带来可观的燃油经济性。优势二,它采用的是涡轮发动机+电机,而非丰田RAV4荣放双擎、本田CR-V双擎那类自吸+电机的组合形式,动力储备更加充足。同时匹配专用两挡变速箱,高速匀速下可切换至高挡位,提升经济性;而需超车时可降至低挡位,爆发更大的扭矩。不足在于,与它抢眼的参数相比,对于同样参数的纯燃油车,它的爆发性始终差了一筹。

真正把1.5T哈弗H6S开起来,它给人的感受主要是两个字:顺与静。起步的时候,发动机基本没有存在感,开起来与纯电车没什么两样,且由于多了2挡变速箱,动力也不会有突然中断与顿挫的感觉;深踩油门,伴随车速的攀升,发动机也会随之介入,同时来的还有发动机噪音,但如果不去刻意感受,或是对比起步阶段酷似纯电车的行驶状态,它的噪音隔绝与优化也算得上同级中上水准。

说完有关性能的发动机,我们再来谈年轻人比较在意的颜值。哈弗H6S的溜背虽然不是特别正宗,但它的运动感可一点不差。宛如鲨鱼状的前脸、镂空式扰流板,以及全黑的轮毂配上亮色的刹车卡钳,都为它“黑武士”的身份做了最好的见证。虽然不是所有款式的哈弗H6S都是“黑武士”,但所有车型的外观都在往运动方向靠拢,显得激进且张扬。其“野心”也显而易见,就是要讨好年轻人,心态不再年轻的人慎入。

总结:哈弗H6S有长城作为背书,首先在品控方面是给人吃了定心丸。其次,仅是看完它的动力与颜值相关表现,也能发现它并没有辜负轿跑SUV的定位,确实比较适合年轻人。至于配置的性价比,对于国产车尤其是哈弗这样的品牌而言,一般不会太差。所以,个人认为,如果你对经济性更在意一些,那么1.5T轻混车型更适合。反之看2.0T车型,开起来一样爽快,只是相比轻混车型,少了些从容与谈定。

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