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新哈弗h6s报价及图片

2022.06.15 来源: 浏览:16次
新哈弗h6s报价及图片(2022哈弗h6s图片)

10月30日,哈弗H6S正式上市,共有两款动力,一款是2.0T+7WDCT,官方指导价是13.89-15.99万元,另一款是柠檬混动DHT,官方指导价是15.49-16.49万元。

新哈弗h6s报价及图片

对于燃油车的价格,我个人是相当满意的,因为它相比第三代哈弗H6的2.0T版本只贵了2000块钱。这两千块钱能让你得到些什么呢?

首先就是一个全新的设计。我们这里谈设计,不是说它采用了黑鲨美学,造型更加炫酷。因为,造型这玩意它见仁见智,你认为它漂亮,它才值钱。

我认为它的设计值钱,有两个原因,一是它是目前我见过最不侵害车内空间的溜背SUV。作为一款运动型SUV,溜背当然是正道,但是市面上很多COUPE SUV的后排都是顶头的,因为它从A柱开始就缓慢溜背,使得后排相当拥挤。

但哈弗H6S不同,A柱到B柱再到C柱的这条车顶线基本上是水平的,换言之它极大地保留原H6的车内空间,直至C柱往后,车顶线才急剧下滑,营造溜背的感觉。为了让人不觉得它的这个过度突兀,它有专属的双尾翼的设计,增加运动属性的同时避免了违和感。

其次就是它的排气声浪。这里提到的排气声浪,也不仅仅是指那一股声音,而是哈弗H6S除了样子以外给到你的运动感觉。

哈弗H6S拥有同级少有的真声浪系统,它能通过排气管的阀门带给你悦耳的激动人心的排气声音。这排气声浪还不徒有其表,因为经过专业的调校,在运动模式上,车辆的起步转速能直接提升到1800转,给你脚脚上头的感觉。

老实说,哈弗H6S的这套动力不算特别彪悍,虽然是升级版的2.0T发动机,但最大功率也才155kW,最大扭矩也才325Nm,是比豪华品牌的低功率2.0T要强,但和自主品牌的一些主流的2.0T相比还是有点差距,毕竟厉害的都已经跑到180kW,390Nm去了。

但胜在长城自主研发的第二代7速双离合够强——150毫秒的超快响应速度,高达95.6%的综合转动效率,所以哈弗H6S的“零百加速”相当了得,只要6.8秒。这成绩别说是SUV了,即便是运动型家轿也是少有的。

再则就是更运动化的底盘调校。底盘调校这一点,你很难用金钱去衡量的,就像外观一样,即便你更激进,人家不喜欢,就认为不值钱。就是这样,底盘虽然是一门机械类的功夫,但也是要谈感觉的,而不是冷冰冰的数值。

但是哈弗H6S的底盘有一个参数你不得不多掏钱买来的,那就是它的重心下降了10mm。车界有一句俗话,叫“一低遮百丑,一降值千金”,前者我就不过多解析了,后者就是重心下降哪怕1mm也是相当了不得的事情,我还记得当年十代雅阁相比9代,也只是下降了10mm而已。

多花两千块钱就有这么多性能上的跃升,而且还是在不损耗车辆基本的舒适性的前提下的,所以不知道你觉得这钱花的值不值,我认为是挺值的。不过,相比起燃油版的价格,混动的价格相当来说就没那么划算了。

没错,长城这套柠檬DHT确实非常不错,我刚刚体验完和它一样采用同款动力系统的拿铁,确实如丝般顺滑,发动机的介入并不突兀,油耗也不高,重要的是高速的动力响应非常不错,这是它区别“两田”混动的优势。

但老实说,它的价格有点小贵——在合理的范围内偏贵一些。同样都是智跑版,燃油版要价14.69万,而混动版要价16.49万,后者在配置一样的情况下贵了1.8万块钱。相较之下,丰田雷凌的混动比普通版只贵了1.1万元。

不管怎样,哈弗没有顺着政策的大流推出享受政策优惠的PHEV,而是挑战性地推出HEV,这勇气绝对是值得佩服的。在我看来,柠檬DHT并不输“双田”的混动,只是让普通消费者接受这个事实有点难,让他们掏更多的钱去买就更难了。(文:大雄)

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